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Olympia ’35

Modell:
Typ Bauart Olympia 1,3
Baujahr 1935 –1937
Stückzahl 81 661
Motor:
Motorvarianten 1,3 Liter
Verbrennungsart Otto
Zylinderzahl/Anordnung 4/Reihe
Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß
Hubraum cm3 1288
Bohrung x Hub mm 67,5 x 90
Leistung PS/min-1 24/3300 (1935) bis 26/3300 (1937)
max. Drehmoment Nm/min-1 70/1600
Ventilsteuerung seitlich stehend angeordnet, Stirnräder
Schmierung Druckumlaufschmierung
Gemischaufbereitung Opel Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe
Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator
Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/70 Ah
Kraftübertragung:
Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe, Bauart, Gänge Dreigang-Getriebe, ab 1937 Viergang
Schaltung M ittelschaltung
Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung
Karosserie/Fahrwerk:
Aufbau 2-türige Cabrio-Limousine, 2-türige Limousine
Aufbau-/Chassis-Konstruktion selbsttragende Ganzstahl-Karosserie
Vorderradaufhängung Starrachse, geschmiedet
Vorderradfederung/-dämpfung Dubonnet-Feder/Stoßdämpfer
Hinterradaufhängung Starrachse, Banjo-Typ
Hinterradfederung/-dämpfung Blattfeder, hydraulische Hebel-Stoßdämpfer
Räder, Bauart Stahlscheibenräder
Reifen, Dimension 5.00 x 16
Lenkung/Bremsen:
Lenkung, Bauart Schnecken-Segment-Lenkung, einteilige Spurstange
Fußbremse mechanische Vierradbremse (ab 1937 hydraulisch)
Vorderradbremse Trommel
Hinterradbremse Trommel
Handbremse Seilzug auf die Hinterräder
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:
Länge/Breite/Höhe mm 3950 x 1430 x 1535
Radstand mm 2370
Spurweite vorn/hinten mm 1110/1168 (ab 1937: 1092/1168)
Leergewicht kg 835 (ab 1937: 853)
Zuladung kg 415 (ab 1937: 397)
Tankinhalt l 28
Verbrauch l/100 km 9,5
Höchstgeschwindigkeit km/h 95
Grundpreis RM 2 500,–

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