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Kapitän ’51

Modell:
Typ Bauart Kapitän ’51
Baujahr 1951 –1953
Stückzahl 48 587
Motor:
Motorvarianten 2,5 Liter ab 3/1953
Verbrennungsart Otto
Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe
Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß
Hubraum cm3 2473
Bohrung x Hub mm 80 x 82
Leistung kW(PS)/min-1 43(58)/3700 44(60)/3700
max. Drehmoment Nm/min-1 147/1600 160/1700
Ventilsteuerung o. h. v., Stirnräder
Schmierung Druckumlaufschmierung
Gemischaufbereitung Opel Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe
Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator
Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/75 Ah (ab 1952: 6 V/84 Ah)
Kraftübertragung:
Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe, Bauart, Gänge Opel, geräuscharmes Dreigang-Getriebe
Schaltung Lenkradschaltung
Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Spiralverzahnung
Karosserie/Fahrwerk:
Aufbau 4-türige Limousine
Aufbau-/Chassis-Konstruktion selbsttragende Ganzstahl-Karosserie
Vorderradaufhängung unabhängige Vorderradaufhängung mit trapezförmigen
Doppel-Querlenkern, Stabilisator
Vorderradfederung/-dämpfung Schraubenfedern, hydraulische Hebelstoßdämpfer
Hinterradaufhängung Starrachse, Banjo-Typ
Hinterradfederung/-dämpfung Blattfedern mit Schutzgamaschen, Teleskopstoßdämpfer
Räder, Bauart Stahlscheibenräder
Reifen, Dimension Super-Ballon-Reifen, 6.40 x 15
Lenkung/Bremsen:
Lenkung, Bauart Schneckenrollen-Lenkung
Fußbremse hydraulische Vierradbremse
Vorderradbremse Trommel
Hinterradbremse Trommel
Handbremse Seilzug auf die Hinterräder
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:
Länge/Breite/Höhe mm 4715 x 1720 x 1625
Radstand mm 2695
Spurweite vorn/hinten mm 1338/1326
Leergewicht kg 1240
Zuladung kg 400
Tankinhalt l 50
Verbrauch l/100 km 11,5 10,5
Höchstgeschwindigkeit km/h 128 133
Grundpreise DM 9 250,– (Jan.1952:9 850,–)
ab November 1952: 8 990,–

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