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Kapitän ’54

Modell:
Typ Bauart Kapitän ’54
Baujahr 1953 –1955
Stückzahl 61 543
Motor:
Motorvarianten 2,5 Liter ab 10/1954: Phase-II-Motor
Verbrennungsart Otto
Zylinderzahl/Anordnung 6/Reihe
Zylinderkopf/Motorblock Grauguß/Grauguß
Hubraum cm3 2473
Bohrung x Hub mm 80 x 82
Leistung kW(PS)/min-1 50(68)/3500 52(71)/3700
max. Drehmoment Nm/min-1 160/1700 168/1700
Ventilsteuerung o. h. v., Stirnräder
Schmierung Druckumlaufschmierung
Gemischaufbereitung Opel Fallstromvergaser mit Beschleunigungspumpe
Kühlsystem Wasserkühlung mit Pumpe und Ventilator
Zündsystem/Bordspannung Batterie/6 V/84 Ah
Kraftübertragung:
Kupplung, Bauart Einscheiben-Trockenkupplung
Getriebe, Bauart, Gänge Opel Dreigang-Getriebe, geräuscharm, 2. und 3. Gang sperrsynchronisiert
Schaltung Lenkradschaltung
Radantrieb, Bauart Hinterradantrieb, Differential mit Hypoidverzahnung
Karosserie/Fahrwerk:
Aufbau 4-türige Limousine
Aufbau-/Chassis-Konstruktion selbsttragende Ganzstahl-Karosserie, Ponton-Form
Vorderradaufhängung unabhängige Vorderradaufhängung mit trapezförmigen
Doppel-Querlenkern, Stabilisator
Vorderradfederung/-dämpfung Schraubenfedern mit innen stehenden Teleskop-Stoßdämpfern
Hinterradaufhängung Starrachse, Banjo-Typ, Gußgehäuse mit Tragrohren
Hinterradfederung/-dämpfung Blattfedern mit Zwischenlagen, Teleskop-Stoßdämpfer, Stabilisator
Räder, Bauart Stahlscheibenräder, 4 1/2 K x 13
Reifen, Dimension 6.40 x 13
Lenkung/Bremsen:
Lenkung, Bauart Schneckenrollen-Lenkung (Mittelpunkt-Lenkung) mit dreiteiliger Spurstange
Fußbremse hydraulische Vierradbremse
Vorderradbremse Duplex-Trommelbremse
Hinterradbremse Trommel, Laschenbremse
Handbremse Stockhandbremse, Seilzug auf die Hinterräder
Maße/Gewichte/Fahrleistungen/Preise:
Länge/Breite/Höhe mm 4710 x 1760 x 1580
Radstand mm 2750
Spurweite vorn/hinten mm 1341/1372
Leergewicht kg 1210
Zuladung kg 440
Tankinhalt l 45
Verbrauch l/100 km 10,1 9,8
Höchstgeschwindigkeit km/h 138
Grundpreise DM 9 500,–
ab Januar 1955: 8 990,–

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